🐀 Cara Membuat Oil Cooler Sendiri

Cara memasang oil cooler di yamaha Scorpio ini memang siasat yang sangat tepat mengingat motor ini adalah motor yang lumayan sangat gagah, bervolume dan bertorsi besar. Banyak yang menilai bahwa motor ini tergolong cepat dan bertenaga besar. Dengan spesifikasi mesin yang lumayan besar motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 13,4 kW pada 8000 rpm dengan torsi maksimal mencapai 13,4 nM, motor ini menggunakan mesin tipe 1 silinder tunggal dengan Volume mesin berkapasitas 223 cc dengan kompresi yang dihasilkan 9,51, kebayang kan jika di pakai di area jakarta yang penuh dengan kemacetan akan menimbulkan panas mesin yang begitu menyambar kaki hawa panasnya “Ucap Street Rider asal depok Ady Ginanjar”. berikut spesifikasi mesin detail. Engine Scorpio Tipe Satu Cilinder 4 tak SOHC Volume 223 cc Perbandingan Kompresi Daya Maksimal 13,4 kW pada 8000 rpm Torsi Maksimal 13,4 nM Sistem Pengapian CDI Kopling Basah 5 Keping Kotak Pesneling 5 Percepatan Pelumasan Genangan Basah Minyak Mesin 10/40 Pasokan Bahan Bakar Karburator Vacum Pembersih Udara Elemen Busa Penyalaan Mesin Kick Starter dan Electrik Starter Untuk cara memasang oil Cooler pada yamaha scorpio ini adalah ada 2 jenis yaitu dengan memasang paketan yang udah jadi yang sudah di jual di toko toko assesories motor yang terkenal dan lengkap, yang kedua dengan cara membuat jalur sendiri dengan selang minyak rem mobil. hal hal yang perlu di siapkan untuk pemasangan sistem sirkulasi oil cooler dengan buatan sendiri ya. Part yang harus di sediakan Coller Original Suzuki Satria Selang Minyak Rem Mobil ukuran panjang 30-40cm 2 buah klem selang 4 buah. Oli Mesin 1200 cc butuh 2 kaleng oli paketan 1 ltr Cara Pemasangannya yaitu Buang oli mesin yang sudah terpakai. tap Oli Lepas selang sirkulasi oli yang melingkar melilit blok mesin yang lewati belakang blok mesin yang dari arah pompa oli menuju bagian kiri bok mesin. Potong selang sirkulasi menjadi dua bagian.yang dari arah pompa oli menuju bagian kiri bok mesin Pasang potongan pipa sirkulasi yang yang dari arah pompa oli menuju bagian kiri bok mesin tadi dengan cara pemasangan di balik sehingga potongan mengarah kedepan yang nanti masing masing akan di sambungkan dengan dengan selang minyak rem yang di ikat dengan klem selang. Sambungkan ujung selang minyak rem ke Oil Coller sirip original Satria FU 150 cc. di bawah adalah beberapa penampakan gambar sebagai referensi. Pemasangan Oil Coller Pada Yamaha Scorpio Posisi Pemasangan Selang Oil Cooler Yamaha Scorpio Tipe Selang yang digunakan Setelah semuanya terpasang seperti gambar di atas, jangan lupa pengisian oli dengan kapasitas 1350 cc karena mendapat tambahan untuk mengisi pada selang dan dalam coolernya. Cara ini sangat efisien untuk meredam panas saat motor di gunakan jarak jauh atau di gunakan di kawasan yang eksta macet seperti Jakarta. Demikian pembahasan kali ini tentang Cara Memasang Oil Cooler Di Yamaha Scorpio, Jika ada salah kata atau kekurangan mohon meninggalkan pesan di bawah ini dengan bersifat membangun. Semoga bermanfaat

MeskiSatria F 150 telah dilengkapi OIL COOLER, mesin juga butuh pendinginan tambahan. Gak mungkin pakai dua oil coller( walaupun dengan sedikit memaksa mungkin bisa di aplikasi , jalan keluarnya pakai aja busi tipe dingin. CARA MEMBUAT NOKEN AS RACING DURASI EXHAUST LEBIH BESAR Kebanyakan dari mereka sudah sukses menemukan

Jika Anda seorang penggemar mobil atau motor, terutama untuk balap, Anda pasti sudah familiar dengan oil cooler. Oil cooler adalah alat yang membantu menjaga suhu mesin tetap stabil dan mencegah overheat. Oil cooler juga membantu melindungi mesin dari kerusakan dan memperpanjang umur mesin. Namun, membeli oil cooler bisa sangat mahal. Oleh karena itu, dalam artikel ini kami akan membahas cara membuat oil cooler sendiri dengan mudah dan hemat biaya. Apa itu Oil Cooler? Oil cooler adalah perangkat pendingin yang terpasang pada mesin mobil atau motor. Fungsinya adalah untuk menurunkan suhu oli mesin agar tetap stabil dan mencegah overheat. Oil cooler bekerja dengan mengalirkan oli mesin ke dalam tabung dengan area permukaan yang lebih besar agar panasnya dapat diserap dan didinginkan dengan lebih baik. Alat dan Bahan yang Dibutuhkan Untuk membuat oil cooler sendiri, Anda membutuhkan beberapa alat dan bahan yang mudah didapat 1. Radiator Bekas Anda bisa mencari radiator bekas dari mobil atau motor yang sudah tidak terpakai. Pastikan kondisi radiator masih bagus dan tidak bocor. 2. Pipa Besi Pipa besi digunakan untuk membuat jalur oli masuk dan keluar dari radiator. Anda bisa membeli pipa besi di toko bangunan terdekat dengan ukuran yang sesuai dengan kebutuhan. 3. Klem Selang Klem selang berfungsi untuk mengikat selang oli ke pipa besi dan radiator. Anda membutuhkan beberapa klem selang berukuran sama dengan ukuran pipa besi yang digunakan. 4. Selang Oli Selang oli digunakan untuk mengalirkan oli dari mesin ke radiator dan sebaliknya. Anda bisa membeli selang oli di toko suku cadang mobil atau motor dengan ukuran yang sesuai dengan kebutuhan. 5. Pompa Oli Pompa oli digunakan untuk mengalirkan oli dari mesin ke radiator dan sebaliknya. Anda bisa membeli pompa oli di toko suku cadang mobil atau motor. 6. Welding Machine Welding machine digunakan untuk menyambungkan pipa besi dan radiator. Anda bisa membeli jasa penyewaan welding machine di toko yang menyediakan alat-alat bengkel. 7. Peralatan dan Bahan Lainnya Anda juga membutuhkan beberapa peralatan dan bahan lainnya, seperti gergaji besi, kunci pas, tang, bor, sekrup, dan baut. Berikut adalah langkah-langkah cara membuat oil cooler sendiri 1. Siapkan Radiator Bekas Pertama-tama, bersihkan dan periksa kondisi radiator bekas yang akan digunakan. Pastikan tidak ada kerusakan atau bocor pada radiator. 2. Buat Jalur Masuk dan Keluar Oli Buatlah jalur masuk dan keluar oli pada radiator bekas menggunakan pipa besi. Ukur dan potong pipa besi sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan. Kemudian, sambungkan pipa besi ke radiator menggunakan welding machine. 3. Pasang Selang Oli Pasanglah selang oli pada pipa besi yang sudah dipasang pada radiator bekas. Gunakan klem selang untuk mengikat selang oli pada pipa besi dan radiator. 4. Pasang Pompa Oli Pasang pompa oli pada mesin dengan mengikatnya pada bracket yang sudah disediakan. Hubungkan selang oli dari pompa ke jalur masuk oli pada radiator yang sudah dipasang. 5. Pasang Termostat Pasang termostat pada jalur keluar oli dari radiator. Termostat berfungsi untuk mengatur suhu oli agar tetap stabil dan tidak terlalu dingin. 6. Pasang Oil Cooler Pasang oil cooler yang sudah dibuat pada mesin dengan menggunakan bracket yang sudah disediakan. Hubungkan selang oli dari jalur keluar oli pada radiator ke oil cooler. Kemudian, hubungkan selang oli dari oil cooler ke jalur masuk oli pada radiator. 7. Uji Coba Setelah semua komponen terpasang dengan baik, lakukan uji coba dengan menyalakan mesin. Periksa apakah oil cooler berfungsi dengan baik dan suhu oli tetap stabil. Keuntungan Membuat Oil Cooler Sendiri Membuat oil cooler sendiri memiliki beberapa keuntungan, di antaranya 1. Hemat Biaya Membuat oil cooler sendiri lebih hemat biaya dibandingkan dengan membeli oil cooler yang sudah jadi. Anda hanya perlu membeli beberapa bahan dan alat, serta menyediakan waktu untuk membuatnya. 2. Dapat Disesuaikan dengan Kebutuhan Dengan membuat oil cooler sendiri, Anda dapat menyesuaikan ukuran, bahan, dan fungsinya sesuai dengan kebutuhan. Anda juga dapat menyesuaikan desainnya agar sesuai dengan tampilan mobil atau motor Anda. 3. Meningkatkan Pengetahuan Teknik Membuat oil cooler sendiri juga dapat meningkatkan pengetahuan teknik dan keterampilan Anda dalam merakit dan memperbaiki mesin mobil atau motor. Kesimpulan Oil cooler merupakan alat yang sangat penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil dan mencegah overheat. Anda dapat membuat oil cooler sendiri dengan mudah dan hemat biaya dengan menggunakan beberapa bahan dan alat yang mudah didapat. Membuat oil cooler sendiri memiliki beberapa keuntungan, seperti hemat biaya, dapat disesuaikan dengan kebutuhan, dan meningkatkan pengetahuan teknik dan keterampilan Anda. Frequently Asked Questions FAQ 1. Apakah oil cooler penting untuk mobil atau motor? Ya, oil cooler sangat penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil dan mencegah overheat. Oil cooler juga membantu melindungi mesin dari kerusakan dan memperpanjang umur mesin. 2. Berapa biaya yang dibutuhkan untuk membuat oil cooler sendiri? Biaya yang dibutuhkan untuk membuat oil cooler sendiri tergantung pada bahan dan alat yang digunakan. Secara umum, biaya membuat oil cooler sendiri lebih hemat dibandingkan dengan membeli oil cooler yang sudah jadi. 3. Dimana saya bisa mendapatkan bahan dan alat untuk membuat oil cooler sendiri? Anda dapat membeli bahan dan alat yang dibutuhkan di toko bangunan, toko suku cadang mobil atau motor, atau toko yang menyediakan alat-alat bengkel. 4. Apa saja yang harus diperhatikan saat membuat oil cooler sendiri? Anda perlu memperhatikan ukuran, bahan, dan fungsinya agar sesuai dengan kebutuhan. Selain itu, pastikan semua komponen terpasang dengan baik dan aman untuk digunakan. 5. Apakah membuat oil cooler sendiri sulit dilakukan? Tidak, membuat oil cooler sendiri tidak sulit dilakukan asalkan Anda memiliki pengetahuan teknik dan keterampilan yang cukup. Jika Anda masih pemula, sebaiknya meminta bantuan dari ahli atau mekanik yang berpengalaman.

Nah pada artikel berikut ini akan kami jelaskan tentang komponen-komponen sistem pelumasan , fungsi dan cara kerja sistem pelumasan itu sendiri. dapat dikurangi dengan cara membuka saluran pada relieve valve. Untuk oil cooler berpendingin udara, anda dapat melihat contohnya pada mobil L300, dan untuk pendingin air ada pada truk Canter.

Cara Membuat Oil Cooler Sendiri. Maka alangkah baiknya anda bisa memasangnya sendiri agar lebih hemat, demikian informasi yang dapat disampaikan semoga bermanfaat, terimakasih sudah mengunjugi . Caranya pasang oil cooler seperti dilakukan dede anwari dari dd engine modified di jl. Caranya pasang oil cooler seperti dilakukan dede anwari dari dd engine modified di jl. Maka alangkah baiknya anda bisa memasangnya sendiri agar lebih hemat, demikian informasi yang dapat disampaikan semoga bermanfaat, terimakasih sudah mengunjugi . Maka alangkah baiknya anda bisa memasangnya sendiri agar lebih hemat, demikian informasi yang dapat disampaikan semoga bermanfaat, terimakasih sudah mengunjugi . Maka alangkah baiknya anda bisa memasangnya sendiri agar lebih hemat, demikian informasi yang dapat disampaikan semoga bermanfaat, terimakasih sudah mengunjugi . Caranya pasang oil cooler seperti dilakukan dede anwari dari dd engine modified di jl. Cara membuat OIL CATCH TANK sendiri hanya dgn Rp Oil Catch Tank itu apa seh?Itu adalah alat untuk menampungyg biasanya langsung di sedot oleh intake manifold, jadi dgn ada nya alat ini, mesin tentunya lebih bersih tidak tercampur dgn tutup panci air yg basah karena uap air ketika kita masak juga oli tapi gue juga ga tau kenapa semua mobil di buat sedemikian rupa mesinnya untuk menyedot uap oli sendiri sampai akhirnya di ciptakan lah namanya Oil Catch Tank dgn berbagai merek perusahaan seperti Greedy Cusco dkk...Harga nya? berfariasi...berkisar Rp - merek dan designmungkin juga tergantung bahan...bentuknya sudah tentu bagus u/ di ruang kap mesin di buka, "Wesss... Recing booooo....""Tapi harga nya mahal..."Jgn berkecil hati...asal dulu lu pada lulus pelajaran SD yg namanya Prakarya...Hanya dgnaja lu pada bisa buat koqPertamasiapin Gelas plastik tahan air panas / mendidih, cari di carefour Rp Air Duck Compressor cari di Ace Hardware RP TigaSeperti yg gue bilang kudu lulus Prakarya dulu setidaknya anda bisa bolongin seperti deh....langkah selanjutnya ya tinggal cari selang aja, semeter paling brapa duit lahjadi kurang lebih ya lu hanya perlu Rp ajaselamat mencoba...bagi yg berkenan jgn lupa Cendol nya yah... ^.^. Spoiler for Pemasangan di Innova ane . Agar Yamaha Mio Enggak Gerah Lagi, Yuk Pasang Oil Cooler Makanya pada motor berpendingin udara, ada beberapa produk yang diberi tambahan oil cooler oleh pabrikannya guna mengantisipasi mesin cepat kegerahan. Contohnya kayak di Suzuki Satria dari sononya gak dikasih fitur oil cooler, sebenarnya enggak masalah. Tapi kalau sudah di-upgrade atau dikorek, tak ada salahnya mengaplikasi peranti ini biar suhu dapur pacu selalu terjaga. Nah, buat pembesut Yamaha Mio yang mesinnya sudah diup-grade seperti itu, sok bila ingin memasang peranti pendingin oli alias oil cooler. Toh, produk aftermarketnya udah cukup banyak di merek Cool asal Thailand yang bisa ditebus seharga Rp 350 ribu. Tinggal pasang,” bilang Johanes Hanafi, bos X-16 yang gerainya kini pindah di kawasan Ruko Lima Permai Jl. Beres deh!Tapi ingat, jika sudah mengaplikasi oil cooler ini, jangan lupa menambah volume oli sekitar 200 ml. Bikin Pengaman Oil Cooler, Murah dan Simpel Tahu dong kalau oil cooler yang ada di motor harganya lumayan mahal. Perlu dirawat dan dijaga agar kemampuanya tetap optimal. Namun cara merawat kawat kisi-kisi enggak cukup dengan sering membersihkannya dari kotoran. Dan enggak perlu mahal, tapi cukup di Suzuki Satria F-150 milik Eko Purnomo. Sejak dapat info kalau harga oil cooler menguras isi kontong pelajar, siswa SMU swasta di Jakarta Selatan itu lebih dini mengamankan komponen vital pendingin mesin.“Bagian depan lembar kisi-kisi di oil cooler dilindungi lagi pakai kawat kasa bermaterial aluminium. Juga mengamankan bila ada benda padat mengarah ke oil cooler,” wanti warga Jl. Joe, Srengseng Sawah, Jakarta sederhana pun dilakukan Eko, lantaran proses pasang kawat kasa aluminium di oil cooler terbilang ringkas juga sederhana. Pasalnya kawat kasa lebih dulu diukur sesuai lebar dan tinggi penampang oil cooler yang mau dikasih pengaman. Lalu kawat tersebut dipotong mengunakan potongan kawat kasa dililitkan pada oil cooler, dimulai dari sisi kanan ke kiri sampai rata dan tertutup semua. “Nah, agar lilitan kawat enggak jatuh, diikat saja pakai cable tie pengikat kabel ke masing-masing penampang,” pakai pengikat kabel mudah pasang dan melepasnya. Pakai Motor dengan Oil Cooler? Hati-hati dengan Gejala Angin Palsu, Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya - Motor dengan sistem pendingin udara namun sudah pakai oil cooler juga enggak lepas dari masalah, salah satu yang kerap ditemui adalah gejala angin palsu. Ini berarti ada angin udara yang masuk ke dalam oil cooler yang harusnya dialiri oleh oli saja. Angin palsu yang terjebak di oil cooler biasanya terjadi akibat pompa oli di mesin sudah bekerja tidak maksimal. Makanya, hal itu bisa membuat ada angin yang masuk dalam sistem oil cooler. Efeknya jelas, karena sirkulasi oli yang tidak lancar juga berakibat sistem pendinginan mesin yang jadi kurang optimal. Untuk mengatasi gejala angin palsu ini sebenarnya sederhana dan enggak perlu sampai turun mesin, cukup kuras aliran oli dari oil cooler saja. Nah, trik yang digunakan ini juga bisa dilakukan buat kalian yang berniat menguras aliran oli yang berada di oil cooler. "Caranya gampang, ambil contoh di mesin Suzuki Satria F-150 yang sudah gunakan sistem pendingin oil cooler," buka Delon, pemilik sekaligus mekanik dari bengkel Berau Jaya Motor BMJ beberapa waktu lalu. Cara Memasang Oil Cooler Di Yamaha Scorpio Agus Irwanto. Anak ganteng asal Gunungkidul. Saya senang menulis dan mempelajari hal baru, serta pencari dollar sebagai publisher Adsense.

Nah kali ini saya juga akan memberikan sedikit tips mengenai cara mengatasi mesin satria fu cepat panas. Satria FU menggunakan sistem pendingin SACS yang memang hanya bergantung pada aliran udara yang masuk dari sela sela oil cooler, aliran udara inilah yang kemudian digunakan buat mendinginkan oli yang disirkulasi di jalur sirkulasi oil cooler.

Oil Cooler Pada Sepeda Motor – Untuk berkenaan ini bagi anda pecinta di dunia otomotif, lebih-lebih di roda dua layaknya sepeda motor, di di dalam laksanakan perawatan ialah tidak benar satu berkenaan yang kudu agar motor anda di di dalam kondisi baik dan performanya selalu terjaga dan termasuk tentunya dapat awet. Dengan begitu motor anda dapat selalu safe kala di bawa perjalanan jarak jauh. Oil Cooler Pada Sepeda MotorCara Memasang Oil Cooler Pada Sepeda Motor Akan namun bagi anda yang suka berpergian jarak jauh dan seringkali motor anda mengalami keluhan layaknya mudah panas, padahal anda sudah kerap laksanakan perawatan pada sepeda motor ke sayangan anda. Nah untuk mengatasi rintangan seterusnya maka kerap kali mengfungsikan komponen tambahan yang disebut bersama dengan Oil Cooler, namun kadang kala pada pemasangan komponen olil cooler selalu kerap jadi kekeliruan dan hasilnya pun dapat berdampak buruk pada kondisi mesin motor yang anda sayangi. Oleh sebab itu kali ini kita dapat beri tambahan beberapa informasi bagaimana langkah mamasang oil cooler di sepda motor anda bersama dengan benar, nah bagi anda yang penasaran anda dapat lihat ulasan atau gambaran di bawah ini. Cara Memasang Oil Cooler Pada Sepeda Motor Dalam tentang ini kadang saat banyak sekali tidak benar kaprah untuk memasang komponen oil cooler, yang di maksud pada tentang selanjutnya yakni jalur oil yang telah di potong masuk menuju pendingin oil maka dibikin bercabang. Nah tentang selanjutnya dapat mengakibatkan aliran pelumas menuju tubuh mesin tambah tidak maksimal kinerjanya. Dan kebanyakan termasuk yang gunakan oil cooler di baut pararel dan tentang selanjutnya terlampau tidak benar besar. Maksud di pararel selanjutnya pada aliran arus pelumas berasal dari pompa di bagi jadi dua, yang pertama menuju ke silinder head dan satunya kembali menuju ke oil cooler dan diteruskan ke bak filter. Dengan begitu aliran oil yang menuju mesin tidak banyak dan mengakibatkan pelumasan jadi tidak memadai maksimal dan mengakibatkan mesin sepeda motor anda pun tambah jadi cepat aus pada komponen lainnya. Nah biar tidak tidak benar didalam pemasangan oil cooler terhadap sepeda motor yaitu caranya di bikin seri, terhadap aliran pelumas dari pompa oil masuk semua menuju oil cooler, nah dari situ didinginkan dan diteruskan menuju mesin, otomatis pelumasan dapat menjadi maksimal dan mesin motor kamu menjadi tambah awet dan tahan panas. Dan untuk paham cost pemasangan pelumasan oil cooler terhadap sepeda motor yang paling disayangi kamu tidak terlalu mahal, kamu lumayan menyiapkan dana lebih tidak cukup Rp 400 ribu saja. Demikianlah pembahasan mengenai Oil Cooler Pada Sepeda Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Oilcooler Suzuki Satria F-150 juga harus dirawat. Sekilas mirip dari tampilan serta fungsinya, inilah perbedaan utama antara sistem oil cooler dan radiator di

Mesin merupakan komponen yang merubah energi panas hasil pembakaran menjadi energi mekanik atau gerak naik turun piston didalam silinder. Jika mesin mengalami panas yang berlebih atau over heating maka temperatur pada pelumas juga akan meningkat naik. Di sistem pelumasan, oli membentuk lapisan tipis atau oil film antara benda atau komponen yang saling bersinggungan. Jika temperatur oli naik maka hal ini akan dapat merusak lapisan oil film tersebut yang menjadikan lapisan oil film tersebut dapat menipis. Penipisan ini terjadi karena temperatur pada oli yang meningkat melebihi batas, sehingga oli dapat menjadi terlalu cair dan dapat juga menguap sehingga oleh sebab itu lapisan oil film dapat menipis. Ketika lapisan oil film menipis, tentu saja fungsi pelumasan tidak akan optimal. Bisa saja benda atau komponen yang saling bersinggungan dapat tidak terlumasi, itu artinya komponen-komponen tersebut langsung saling bertumbungan sehingga akan mempercepat keausan pada komponen. Untuk mencegah terjadinya hal tersebut, maka dibuatlah pendingin pada oli atau sering kita sebut oil cooler. Oil cooler ini berfungsi untuk mendinginkan oli agar temperatur dari oli tidak meningkat dan melebihi batas, sehingga kinerja oli akan selalu optimal. Untuk tipe-tipe dari oil cooler sendiri antara lain Oil Cooler tipe plate tube type atau multiple plate type Oil Cooler tipe sheel and tube type atau multiple tube type

8WRNoh9. 333 172 477 32 66 301 50 18 473